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“Una de las principales vías de Punta Cana queda fuera de circulación, obligando a conductores a reorganizar sus rutas.”
PUNTA CANA. RD – El Boulevard 1ro de Noviembre permanecerá completamente cerrado al tránsito vehicular durante los días principales del Carnaval de Punta Cana 2026.

El cierre abarca desde el área del hotel Four Points by Sheraton Puntacana Village hasta las zonas comerciales de Puntacana Village, debido a la instalación de estructuras del evento, incluyendo tarimas y áreas operativas.
Las restricciones se intensificarán especialmente el sábado en horas de la tarde, cuando el acceso quedará limitado únicamente a vehículos de emergencia y personal autorizado.
Residentes y visitantes deberán utilizar rutas alternas y estacionamientos periféricos habilitados para evitar contratiempos.

Aunque las vías externas hacia el Aeropuerto Internacional de Punta Cana permanecerán abiertas, se anticipa una circulación más lenta por la redistribución del flujo vehicular habitual.
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“El INTRANT intervino diez intersecciones que registraban saturaciones superiores al 40% en horas pico, usando drones para evidenciar que varios semáforos operaban con desfases de hasta 28 segundos.”
PUNTA CANA, RD – La entidad ajustó los ciclos semafóricos en puntos críticos del Boulevard Punta Cana, el Boulevard Turístico del Este, Verón y la Circunvalación, tras múltiples quejas de residentes y reportes de congestión prolongada.

Los datos levantados mostraron cuellos de botella constantes en accesos como Blue Mall, Coco Bongo, Friusa, Cabeza de Toro y el Hospital de Las Cayenas. Técnicos confirmaron que algunos cruces mantenían tiempos fijos desactualizados frente al crecimiento vehicular de la zona.
La intervención se realizó con apoyo de Obras Públicas, DIGESETT y el 911, quienes reconocen que las medidas son correctivas, no definitivas, en un distrito donde el parque vehicular crece más rápido que la infraestructura.
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Por: Genesis Lara
“En solo cuatro meses, las vías de Verón-Bávaro se han vuelto escenario de tragedias y accidentes que evidencian la urgencia de mejorar la seguridad vial…,”
PUNTA CANA, RD – Verón Punta Cana es una zona en constante crecimiento, impulsada por el turismo, la construcción y el aumento poblacional. Sin embargo, ese avance no ha sido acompañado por mejoras ni seguimiento en la seguridad vial.
En los últimos meses el distrito ha experimentado un aumento alarmante de accidentes que afectan a residentes, trabajadores y visitantes. Entre agosto y noviembre de 2025, se registraron entre 15 y 20 accidentes en las principales vías, de los cuales al menos 10 dejaron víctimas fatales. En total, suman cerca de 10 fallecidos y más de 16 heridos, incluyendo casos graves y accidentes con múltiples lesionados.
Entre los hechos más impactantes está el atropello mortal de una niña de 11 años en la Circunvalación de Verón, el accidente que involucró a turistas alemanes en el Boulevard Turístico del Este, y el reciente fallecimiento de una profesora en la Av. Barceló, una de las más transitadas.

Las vías principales operan saturadas, con exceso de velocidad, camiones sin restricciones, motocicletas sin medidas de seguridad e imprudencia al volante. Sumándole la mezcla de vehículos pesados y transporte público en las mismas vías transitadas, junto a la señalización deficiente y la falta de control efectivo por parte de las autoridades que agrava más la situación.

Verón–Bávaro–Punta Cana demanda la atención inmediata de las autoridades de tránsito. La comunidad conoce los planes en marcha, pero mientras estos se concretan, necesita sentirse segura cada vez que salga a la calle. Necesita sanciones, señalización y un seguimiento adecuado que les haga sentir verdadera seguridad.
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“La apertura parcial cambia el comportamiento del flujo vehicular y redistribuye la carga del corredor principal.»
PUNTA CANA. RD – El elevado del cruce de Verón, una de las infraestructuras viales más esperadas de la región Este, abrió finalmente de manera parcial tras meses de fuerte congestión y presión comunitaria.
Hoy, el elevado empieza a reorganizar el tránsito con una precisión que se siente en las horas pico. El tramo habilitado permite que miles de conductores reduzcan tiempos, eviten los “tapones crónicos” del cruce y lleguen a sus destinos con mayor seguridad. Y aunque falta la apertura definitiva del carril hacia el aeropuerto, el impacto ya se percibe: rutas más fluidas, menos estrés al volante y una reducción visible del cuello de botella que afectaba a trabajadores, turistas y suplidores.

Más allá del tránsito, esta infraestructura redefine el desarrollo del distrito. Ordena el crecimiento, mejora la conexión con zonas emergentes como Downtown, Los Manantiales y Cabeza de Toro, y prepara a Punta Cana para soportar una movilidad acorde con su ritmo económico.
Este proyecto, impulsado por el Grupo Puntacana, abarca más de 900 metros de extensión . La estructura incluye mejoras en señalización, drenaje y pasos a desnivel adicionales, además de rutas alternas como la vía paralela de 525 metros diseñada para diversificar la movilidad del distrito.

Aunque el avance es evidente, todavía quedan detalles por concluir antes de habilitar ambos carriles. Las brigadas continúan en el terreno y se espera que la apertura total contribuya a reducir la dependencia de un único corredor vial para el desplazamiento en Verón–Punta Cana.
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